中山龙腾减速机润滑油的检查和维护 减速机的检查和维护 起重机金属结构疲劳寿命估算 1983《起重机设计规范》、DIN15018《德国起重机钢结构计算原则》、JISB8821--1976《日本起重机钢结构部分计算标准》、F.E.M(欧洲起重机械设计规范1998)等标准,目前在用流动式 起重机估计设计寿命应为:N=2×lo5。 环特性r=/一和应力循环次数Ⅳ影响外,还受钢材材质、焊接质量、应力集中等多种因素的影响,在设计寿命期内结构件也有可能发生疲劳破坏,所以在估算时也要考虑这些综合因素。 转的,可以通过调整很快排除的失调性故障;另一类是使发动机失去工作能力,必须经过修理才能排除的失效性故障。对于失效性故障的监测与诊断,可以从测功和油液分析人手。 的监测方法。一般,发动机输出功率的状况测试有以下3种方法:①载荷试验法,费时费力;②稳态测功法,属于解体检测;③无外载测功,无需专门的试验台架,适用于在线检测,设备简单 ,操作方便。采用无外载测功,关键在于惯性系数值的确定,在确定了值后,只要测出发动机在指定转速范围内及加速时的平均加速度或测量某一转速时的瞬时加速度,就可以确定发动机输 出功率的大小。 发生而未给发动机运转造成危害前发现。对油液磨损状态进行监测,可以采用光谱分析、分析式铁谱分析和直读式铁谱分析方法等。 就是较软的母体材料。因而耐磨层被磨损完毕后,如果继续使用,母体材料将会很快被磨损而造成整个零部件的报废。对四轮一带,主要测量链轨、销套、四轮的外形尺寸,现场较实用的测 量方法是直接用卡具测量。将测量数据与允许的极限尺寸相对照,以确定磨损状况。 视了。 常与否直接影响到液压系统工作性能的好坏。所以,在液压系统检测中,可通过液压系统压力的变化来分析和判断该系统的技术状态。液压系统中流量不正常将影响工作机构的运行速度。流 量检测可用便携式液压系统检测仪来进行。将检测仪和泵串联,把测得的额定压力下的流量值和额定值相比就可判断出泵是否有故障。 统故障的重要手段之一。针对油液污染度,国际上制定了专门的油液颗粒污染度标准,如美国汽车工程师学会的SAE749D污染度等级标准、美国航天学会提出的N_A_SI638污染度等级标准和IS (06污染度国际标准等。利用便携式油液污染监测仪可定量测出油液中污染颗粒的尺寸及分布情况,这有助于控制液压油的污染度、监测滤清器的效用。 任何截面上的垂直度;减磨垫安装位置及磨损情况;臂架的焊缝、侧向间隙、锈蚀与腐蚀等外观情况。对于桁架结构的起重臂主要检测弦杆局部直线度和全长直线度;臂架直线度和自由下挠 度(测量臂架中部自由状态下的挠度);腹板和主弦杆外观是否存在开裂和塑性变形;腐蚀与锈蚀情况;螺栓和其他形式联接情况等。钢结构的变形状况可采用水平加载和垂直加载分别测量加 载后侧向偏移量和吊重平面内的变形,达到验证起重臂强度和刚度的目的。针对起重机臂架曾受过伤害、更换等情况,如有必要,可对臂架进行应力测试,以求证臂架的可靠性。 如断丝),对于内部缺陷则无能力,对于人眼看不到的钢丝绳或钢丝绳段也将不能检查,且受人为因素的影响较大,检查结果的可靠性差。因此为确保钢丝绳安全、可靠、高效地工作,对钢丝 绳的运行状况,如断丝、磨损、锈蚀缺陷进行定量、定位检测具有重要的意义。 的整改建议,确保了流动式起重机的安全使用。 载运转试验;润滑和密封;制动器制动能力试验。 信号送人主机,通过放大、运算、处理后,与预先存储的起重机特性曲线进行比较,由控制单元对起重机实施相应控制。同时,主机可按需要显示相应的参数。力矩限制器的综合误差检测一 般由增重法和增幅法2种,增幅法相对来说较为方便。根据检测结果进行计算,以判断综合误差是否在合格范围内。对于其他各种安全装置如起重量指示器、水平仪、高度限位器、防后倾装置 、幅度指示器等可直接操纵运行来验证各装置的动作是否可靠。 测量。 零部件,这样可使旧设备能够再生利用,同时
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