中山叉车起重机构需要遵循技术条件
升降油缸与门架联按部位应牢靠，倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。油缸应密封良好、无裂纹、工作平稳。在额定载荷下，10min门架自沉量不大于20mm，倾角不大于0.5度。满载时起升速度不低于标准值的一半。两根起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部联接牢靠，链条的节距不得超出长度的4%，否则应更换链条。链轮转动应灵活。
货叉架不得有严重变形；货叉表面不得有裂纹；各部焊缝不得有脱焊现象，货叉根角不得大于93%，厚度不得低于原尺寸的90%；左右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%；货叉定位应可靠，货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷；货叉与货叉架的配合间隙不应过大，且移动平顺。门架产生变形和焊缝脱焊现象，内外门架的滚动间隙应调整合理，不得大于15mm，滚动转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺损。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。
轨道配件扣件功用及基本要求
具有足够的扣压力，阻止钢轨的纵横向位移；将钢轨固定在轨枕的稳固位置上，并保持相对轨距；
具有适当的弹性，起到缓冲减振作用；
具有一定的调节轨距和水平的能力；
具有足够的强度，耐久性和一定的弹性；
绝缘性能（混凝土枕扣件）；
零件少，便于装卸和维修。
焊接型压轨器组成及使用方法
焊接型轨道固定件，俗称压轨器，是目前应用比较广泛的一种钢吊车梁轨道固定材料
焊接型压轨器主要有7部分组成，主要包括：上盖，底座，调整肖，螺栓，螺母，弹垫，平垫。
焊接型压轨器使用方法：地基施工需预埋钢板，把底座3面围焊在预埋钢板上，上盖抵住钢轨边缘，调节螺栓和调整肖控制压力大小和松紧度。钢轨两侧各安装一套，钢轨每隔600mm或500mm需安装一对压轨器固定。
夹轨器与锚定装置及其它防风类装置的区别
夹轨器可自动将门式起重机锁定在轨道上，以防止受意外推力时而滑动。夹轨器由机械夹轨钳、液压泵站、自动控制柜三部分组成。在不改变原机操作动作的前提下，通过PLC系统将起重机行走机构的行走与停止、制动器的开启与制动、夹轨器的开启与夹紧等动作实行自动控制，提高了整机稳定性及安全性。
夹轨器是一种应用于起重机、装船机、斗轮堆取料机等各种轨道式设备上，起防风安全保障作用的产品。
夹轨器与锚定装置等其它类型防风装置有着本质上的区别。
锚定装置是静态的防风装置，它能够在主机设备停止运作的时候发挥良好的安全保障作用。但是如遇到复杂的天气情况，风力大小不稳定或无法准确预报的时候，为保证安全，主机便要停止运行，这大大影响了工作效率；并且一旦在正常运行的情况下，突遇未能预测的强阵风，操作人员则没有应急的时间，极易发生翻车或设备坠海等严重事故，不但给生产造成损失，甚至会威胁到操作人员的生命安全。
夹轨器、防爬器（支轨器）属于动态的防风装置，能够起到主机设备工作状态下的动态防风作用和非工作状态下的辅助防风作用。由于在突发状况下，操作人员无法及时作出相应的处理，甚至常会做出错误的反应，因此夹轨器的运行应是一个自动控制的过程。夹轨器与主机设备联锁，当断电或数据显示测量的风速超出限定范围时，夹轨器会得到信号，自动夹紧轨道，能够有效的应对突发状况。
根据实际需要，夹轨器按照防滑力的大小不同划分了多个等级，使用单位应在设备设计阶段，参考大车迎风面积、现场风载荷等数据，选择适合的型号。
夹轨器与锚定等装置都属于轨道式设备的 汕头清通下水道 孟非女儿近照曝光防风安全保障产品，但其作用与原理完全不同，二者相互配合，缺一不可，不能够相互替代。